二手车底盘松散和异响怎么解决？

车辆底盘异响分享。

一般车企会进行综合耐久测试，以前跑16万km(等效)，现在有的跑24万km(等效)。在一些试验场采用等效循环+恶路进行模拟，比如下图的试验场包括比利时路、泥浆池、盐水池、坡道丘等16种特殊道路模块，总长2.4公里开展14倍强化试验(试验道路上行驶1公里=用户在公开路面行驶14公里)，这样跑1.15万km就等效消费者日常16万km的行驶里程了。

按照我的经验包括我前东家、现东家以及买的一些竞标车的试验结果，普遍车型的悬置悬架的衬套在4万-6万km就会出现力学性能下降，6万km以后会出现龟裂磨损等现象，10万km以后一些液压装置出现微小渗漏。

一般车企会保证16万km衬套不失效，液压减震依然有阻尼，不过行驶质感肯定比新车有下降，而24万km之后或多或少会有局部金属疲劳形变、生锈、衬套磨损严重等问题。一旦出现这些问题，底盘必然松散，异响也层出不穷。

按照现有的材料技术，在这个成本下出现这种问题是必然的。衬套和减震类产品本来就不断承受能量转化，传递力学的零件不可能通过设计来完全规避，出现松散也就是必然了。

不过大家在购买二手车的时候，在过坑洼路面出现底盘松散和异响也不用慌，可以去修理店查查原因，把易损件悬置悬架、衬套、减震器、螺旋弹簧、橡胶吊耳等换了即可，绝大多数情况能让底盘质感恢复到8成。